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新余房产网_时速600公里高速磁浮实验样车下线 标志着我国在高速磁浮技术领域完成重大突破

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时速600公里高速磁浮试验样车下线 标志着我国在高速磁浮手艺范畴完成严重打破

新余人才网_高速磁浮试验样车下线(创新前沿)

图为时速600公里高速磁浮试验样车。 张进刚邓旺强摄(人民视觉) 本报青岛5月23日电(记者赵永新)我国时速600公

    我国时速600公里高速磁浮试验样车23日在青岛下线,这标志着我国在高速磁浮手艺范畴完成严重打破。高速磁浮列车可以或许弥补航空与高铁客运之间的游览速率空缺,关于完美我国平面高速客运交通网具有严重的手艺和经济意义。

  国家重点研发设想“先进轨道交通”重点专项对时速600公里高速磁浮交通系统举行了部署,其目标是霸占高速磁浮中间手艺,周全自立掌握高速磁浮设想、制作、调试和试验评价要领,研制具有自立知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统,构成我国高速磁浮产业化才能。

  经由近三年的手艺攻关打破症结中间手艺

  该项目于2016年7月启动,由中国中车构造,中车四方股份公司详细实行,群集国内高铁、磁浮范畴上风资本,团结30余家企业、高校、科研院所构成“团结舰队”配合攻关。据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁引见,经由近三年的手艺攻关,课题团队胜利打破高速磁浮系列症结中间手艺,车辆、牵引、运控通讯等中间子系统研发获得主要阶段性效果,具有我国自立知识产权。

  车辆方面,霸占磁浮列车中间手艺,胜利研制时速600公里高速磁浮试验样车。处理了超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列困难,开发出轻质高强度的新一代车体; 打破高速前提下游固耦合庞杂作用的限制,处理气动阻力、升力等题目,气动机能到达国际先进水平;研制出高精度的悬浮导向、测速定位装配和掌握系统,机能指标国际抢先; 霸占长大薄壁铝合金车体激光复合焊、电磁铁箔绕、悬浮架精铸等系列症结工艺,研制的车体、电磁铁及其掌握装配等症结部件机能优秀,完成了工程化手艺的严重打破。

  牵引系统方面,全新自立研发天下首套基于有源中点嵌位(AN-PC)手艺的24MVA大功率牵引变流系统,和高速多分区牵引掌握系统。运控通讯方面,立异系统架构,研发适合于长大支线、多分区追踪运转的高速全自动掌握系统,并研发基于LTE架构、融会低时延手艺的新型通讯系统。现在牵引系统和运控通讯系统均已完成试验样机研制。

  据丁叁叁引见,试验样车作为高速磁浮项目研发的主要环节,是高速磁浮的“实车级”试验考证平台。经由过程试验样车,可对高速磁浮症结手艺及中间系统部件举行考证和优化。试验样车的下线,为后续工程化样车的研制打下了手艺基本。“现在试验样车完成了静态悬浮,状况优越。”丁叁叁说。

  1500公里路程范围内高速磁浮比飞机快

  现在,高铁最高运营速率为350公里/小时,飞机巡航速率为800~900公里/小时,时速600公里的高速磁浮列车可以或许弥补航空与高铁客运之间的游览速率空缺

  作为现在可完成的、速率最快的地面交通工具,高速磁浮用于长途运输,可在大型关键都市之间或都市群与都市群之间构成高速“走廊”。按现实游览时候盘算,在1500公里路程范围内,高速磁浮是最快的交通体式格局。“以北京至上海为例,加上旅途准备时候,乘飞机需要约4.5小时,高铁需要约5.5小时,而高速磁浮仅需3.5小时摆布。”丁叁叁引见。

  同时,高速磁浮具有速率高、安全可靠、噪音低、震惊小、载客量大、耐候准点、保护量少等长处。同时,高速磁浮具有“快起快停”的手艺长处,能发挥出速率上风,除长途运输外,也适用于中短途客运,可用于大都市市域通勤或衔接都市群内的相邻都市,可以或许大幅提拔都市通勤效力,增进都市群“一体化”、“同城化”生长。

  接纳“抱轨”体式格局运转列车无脱轨、追尾风险

  高速磁浮接纳“抱轨”的体式格局运转,列车没有脱轨风险。牵引供电系统部署在地面,接纳分段供电,统一供电区间只能有一列车行驶,基本无追尾风险。与轮轨列车比拟,磁浮列车没有传统的“车轮”,行驶时与轨道不发生打仗,无轮轨磨擦,保护量也更少,具有全寿命周期本钱上风。

  作为一种国际尖端手艺,高速磁浮是以后天下轨道交通手艺的一大“制高点”。多个发达国家都举行了临时延续研发,并建有高速磁浮试验线等研发考证平台。现在,日本具有42.8公里的山梨磁悬浮试验线,并在试验线上完成了603km/h 的最高试验速率。建立高速试验树模线是高速磁浮系统试验考证和设想优化的须要平台,是推动工程化和产业化的主要载体,对构成高速磁浮全系统全速率级的试验考证才能,构建完全的手艺系统和规范系统,完成我国轨道交通手艺的延续领跑具有主要而深远的意义。

  据了解,缭绕高速磁浮项目,中车四方股份公司现在正在建立高速磁浮试验中间、高速磁浮试制中间,估计往年下半年投入使用。同时,5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制现在也在顺遂推动中。依照项目设想,时速600公里高速磁浮工程样车将在2020年下线;2021年在调试线上展开系统综合试验,完成集成考证,构成高速磁浮工程化才能。 综合新华社


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