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usdt无需实名(www.caibao.it):光阳 Ionex 3.0 周全升级,新型电池、购车可选充换电、控总量制止无电池换、两年内门市遍布全台并设 4,000 换电点 (160479)

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光阳 Ionex 3.0 周全升级,新型电池、购车可选充换电、控总量制止无电池换、两年内门市遍布全台并设 4,000 换电点
光阳 Ionex 3.0 周全升级,新型电池、购车可选充换电、控总量制止无电池换、两年内门市遍布全台并设 4,000 换电点

光阳原定在阴历年后举行的 Ionex 流动因疫情顺延至今日举行,而此次光阳 Ionex 除了宣布四款 Ionex 全新白牌级距电动车以外,最主要的是宣布自电池设计与计谋周全升级的 Ionex 3.0 ,最大的改变即是全新升级的大容量 Ionex 电池,与让消费者购车前决议选择充电或是换电车型的计谋,让消费者充、换电由自己决议。

▲将携手跨界通路广设大型换电站

▲大型换电站由 2x5 个电池槽的模组扩充而来

▲ Ionex 3.0 将透过小型悬挂 5 槽式换电站提高普及率

同时光阳也宣布将广设 Ionex 专门店与换电站,将在上市的第一个月设立 11 家门市,年底前将有 50 家专属门市,预计 2022 年门市将可遍布全台;换电站部门,将与包罗中华电信、富邦产险、 7-Eleven 、家乐福、莱尔富等设置拥有大规模电池的大型换电站,另一方面为了提高电池的普及度,也设计了悬挂式 5 槽换电站,仅需使用一样平常家庭用电功率与些许空间即可设置。

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▲ Ionex 3.0 希望可在 2022 年底达玉成台 4,000 换电站的目的

光阳董事长柯胜峯示意,换电与充电各有其优点,换电在都市区容易普及且可快速获得电力,而有些栖身环境较丰裕同时行驶距离较短就适合充电,此次 Ionex 3.0 全车系皆提供消费者视自身需求选择充电或换电车款,并周全接纳租赁电池方式削减消费者日后电池老化的替换用度。

▲充电制的电池月租费

▲换电提供三种级距,双颗电池车款无 299 月租选项

▲强调基本费可全额折抵

无论选择充电或是换电, Ionex 3.0 的电池为租赁制,若选择充电,则单电池车款的 i-One 车系月租为 399 元, S6 、 S7 与 S7R 等双电池车款为 699 元;至于选择换电则是以电量计价,针对单电池提供每安时 2.3 元、月租 299 元的资费,另外全车系还可选择每安时 2 元、月租 499 元,以及每安时 1.7 元、月租 799 元等方案,并强调基本费可全额折抵里程用度。

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