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8月A级车:日系下滑严重,自主夺"半壁山河"

admin2021-09-1923

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受“缺芯”影响,A级车市场排位发生巨变,其中日系品牌下滑尤为严重,雷凌、思域等纷纷掉落榜单,卡罗拉也泛起环比大幅下滑。反观自主品牌,近期不停推出实力强劲的新车型,并天真采购芯片保障供应,现在已然占有A级车前十销量榜单的“半壁山河”。

8月,海内汽车产销延续4个月下滑,A级车市场首当其冲。数据显示,8月A级车共销售37.96万辆,同比下降23.55%。中汽协方面示意,受海内疫情和马来西亚疫情的影响,供应链风险提升导致减产压力进一步加大。

在此靠山下,A级车市场排位发生巨变,其中日系品牌下滑尤为严重,雷凌、思域等纷纷掉落榜单,卡罗拉也泛起环比大幅下滑。反观自主品牌,近期不停推出实力强劲的新车型,并天真采购芯片保障供应,现在已然占有A级车前十销量榜单的“半壁山河”。

丰田“缺芯”加剧 民众触底反弹

详细来看,合资品牌依旧占有着A级车市场的前三甲。其中,轩逸8月销售4.09万辆,环比增进10.28%,连任A级车市场冠军。除此之外,日系品牌乏善可陈,以往显示抢眼的思域已延续4个月销量不足万辆。有媒体报道称,第十一代思域近期在海内首次亮相。新车上市后能否改变现在的逆境,对本田而言至关主要。

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值得一提的是,东南亚疫情极大影响了芯片供应,导致丰田“缺芯”进一步加剧,这在A级车市场显示得十分显著。8月,卡罗拉销售1.26万辆,同环比降幅均在50%以上,维持在榜单第八位;雷凌仅销售0.77万辆,同环比降幅跨越60%,掉出榜单之外。作为对比,7月二者的排名划分为第二位和第四位。

据外媒报道,与2021年最初设计的减产规模相比,丰田现在已经减产跨越30万辆。与此同时,丰田将2021财年的全球产量下调至900万辆,比期初设计下调3%。有剖析以为,丰田在全球局限内若何分配芯片供应,将直接影响到其在中国市场的整体显示。

相比之下,民众品牌出现触底反弹之势。其中,朗逸和宝来划分销售3.85万辆和1.58万辆,环比增速高达71.41%和349.76%,位于榜单第二和第五位。此外,桑塔纳虽未入榜,但与榜单最后一名差距不足500辆;凌渡环比增速跨越七倍。

睁开全文

威朗Pro家族

美系品牌与民众如出一辙,其中英朗8月销售2.53万辆,环比增进130.54%,强势抢占季军之位。科鲁泽、福睿斯则划分销售0.77万辆和0.53万辆,二者同环比增速均在20%以上。

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